锚具尚应满足分级张拉、补张拉和放松拉力等张拉工艺的要求。锚固多根预应力筋的锚具，除应具有整束张拉的性能外，尚宜具有单根张拉的可能性。
当预应力筋—夹具组装件达到实测极限拉力时，应由预应力筋的断裂，而不应由夹具的破坏导致试验终结。
夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和安全的重复使用性能。主要锚固零件宜采取镀膜防锈。
静载锚固性能试验——在通过外观检查和硬度检验的锚具中抽取6套样品，与符合试验要求的预应力筋组装成3个预应力筋——锚具组装件，并应由国家或省级质量技术监督部门授权的质量检测机构进行静载锚固性能试验。试验结果应单独评 定，每个组装件试件都必须符合本节四、2条的要求。有一个试件不符合要求时，则应取双倍数量的锚具重做试验；仍有一个试件不符合要求时，则该批锚具应视为不合格品。
在各个行业不断发展的形式下，目前市场上所供应的锚具也是不同类型，不同规格，对此为了进一步促进用户对其了解，相关技术人员对其所具有的分类知识介绍如下:圆形锚具: 规格型号表示为：YJM15-N（YM15-N）或YJM13-N（YM13-N)；此类型锚具具有良好的自锚性能。张拉一般采用穿心式千斤顶。我们知道无论是对于预应力锚具的使用，还是对于其他相关产品的时候，要想能够达到较好的应用效果，首先需要对其相关知识进行充分的了解，对此为了更好的帮助到大家，相关技术人员对其预应力锚具在桥梁的应用知识介绍如下： 材料的选用：材料是预应力锚具产品质量的源头，材料的优劣对锚夹片的影响较大，即是同一钢号，生产厂家不同材质差别很大，而导致锚具生产质量不稳定。
大吨位预应力筋正式张拉前，应会同人员进行试张拉。确认张拉工艺合理，张拉伸长值正常，并无有害裂缝出现后，方可成批张拉。必要时测定实际的孔道磨擦损失。对曲线预应力束不得采用小型千斤顶单根张拉;以免造成不必要的预应力损失。在张拉时，操作人员必须站在安全地带，做好防护措施，注意操作人员严禁站在张拉时和张拉好的预应力筋前端;
以上信息由专业从事张拉锚具厂家的上申工贸于2024/4/3 8:23:59发布
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